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科爾摩根伺服電機元件故障速成方法

來源:凌科時間:2019-07-31 13:34:53

   科爾摩根伺服電機元件故障速成方法:在伺服電機中元件的損壞有很多種類比如是一般的螺絲,主板,等機器內部的一些零件,這些是很好判斷的故障現象,其中像電阻類元件的損壞不是很好判斷因為它的故障特別的多因此在檢測時要先判斷好這個機器的主要故障點,下面分享一些電阻元件檢測的方法大家在機器出現元件損壞時或是在維修時都可以借鑒。
科爾摩根伺服電機元件故障速成方法
   科爾摩根伺服電機電阻類元件檢測判定方法:電阻是各種電路板中數量最多的元件,但不是損壞率***的元件。電阻損壞以開路和阻值變大最為常見,阻值變小十分罕見。科爾摩根伺服電機元件故障時小阻值電阻(1009以下)損壞時往往因為過流有燒黑的痕跡,從外觀比較容易辨別。電阻失效除了電流過大引發的損壞,工作環境因素引起的損壞也是主要原因,如果外觀觀察電阻表面有銹蝕的情況,這種電阻損壞的可能性大。還有些電阻損壞外觀看不出任何異樣。
 
   科爾摩根伺服電機為什么會出現電阻損壞呢?為什么電阻會有以上損壞特點呢?不難想象,繞線電阻因為用的是電阻絲,這就好比白熾燈的鎢絲,通電后會有成分損耗,因而造成鎢絲截面積減小,阻值自然增大了。而對于薄膜電阻和貼片電阻的情形,我們來看一下專業的失效分析。科爾摩根伺服電機元件故障時薄膜電阻器表面被剝離后看到的內部情形我們可以看到,螺旋形的黑色電阻體某個區域因遭到侵蝕而變細或者斷開,最終造成電阻的開路或阻值增大失效。電阻體被侵蝕的原因往往是因為水汽透過電阻的保護表層,在直流電場的作用下發生的電化學反應。常看見許多初學者檢修電路時在電阻上折騰,又是拆又是焊的,其實修得多了,你只要了解了以上電阻的損壞特點,在維修科爾摩根伺服電機元件故障時就不必大費周章。
科爾摩根伺服電機元件故障速成方法
   科爾摩根伺服電機元件故障的維修事例與總結:之前在我維修一臺西門子伺服電機時自己也是知道會是元件的問題,但是當時還是用最笨的檢測方法來檢查的,是一個通過儀器檢測,沒有想到可以電阻的損壞與阻值開路有關,因此在維修時也浪費了很多的時間。這次在檢查這臺科爾摩根伺服電機元件故障時便沒那么的費勁了,也是根據以上的電機電阻元件的檢測方法先是找到了電阻問題的根源后,接著將電阻損壞的原因找到是因為電阻本體被侵蝕,這時水汽透過電阻的保護層椒電流電常的作用下發生化學反應。這個與客戶的工廠環境有一定的關系,因為這個客戶是做印染的車間的濕氣本身很大,找到了問題的根本對電阻進行檢修后這臺科爾摩根伺服電機恢復正常
 

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